Tras el grave accidente del Costa Concordia el pasado viernes en la isla de Giglio, en ciertos medios de comunicación -no todos- se han publicado auténticas barbaridades. Dentro del sector -cruceristas que entienden de cruceros y de la seguridad de los buques, agentes de viajes, periodistas especializados, etc.- estamos un tanto sorprendidos por la exagerada y descarada repercusión negativa que se le ha dado a la noticia, mezclando conceptos, convirtiendo este percance en un “show” mediático y aludiendo los análisis técnicos constructivos y fiables del accidente, quizá por desconocimiento absoluto del sector…

Está claro que es un percance grave, debido a una irresponsabilidad del Capitán Francesco Schettino, que, además de cometer una imprudencia indigna de un gobernante de un buque de estas características, huyó de la nave en plena evacuación. Las autoridades pertinentes se encargarán de hacer su trabajo. El nuestro es tranquilizar y normalizar la situación. Estamos plenamente convencidos de la calidad y seguridad de los barcos de cruceros y de sus sistemas de emergencia.

No podemos ahora dudar, tras un inútil y desgraciado accidente, de esto. 90 millones de pasajeros son los que han movido las compañías navieras en 20 años. Sin lugar a dudas, es el sector de la industria de los viajes más seguro de todos. Así lo compartimos los cruceristas, periodistas, bloggers y agentes de viajes del mundo de los cruceros…

Fran Camino, editor del blog Waves&Wind y blog de viajes del Correo Gallego

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

FC-. No creo que afecte en exceso. Para protegernos de nuestro miedo tenemos memoria corta y selectiva. Como en el caso de los atentados del Valle de los Reyes que fueron mucho más graves y el sector se recuperó en semanas. Se debe continuar…

¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

FC-. Les diría que miles de cruceros,  diría millones, que durante años y años han llegado con seguridad a sus puertos son la mejor garantía para seguir confiando en este sector. La vida es riesgo, y en este caso es mucho menos que conducir todos los días. Es algo perfectamente asumible. Posiblemente, por estadísticas, estamos más seguros en un barco de cruceros que caminando por la calle.

¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

FC-. Sin duda hoy mismo. Por ejemplo, la casa donde vivimos, no ha sido diseñada para hundirse, pero lo hace si le metemos una bomba en sus cimientos. Los barcos están diseñados para soportar cualquier tipo de eventualidad. Sin embargo, toda la tecnología del siglo XXI no está diseñada para ser llevada por un descerebrado.

Y el factor humano es algo que por mucha formación que tenga el profesional, es menos confiable que la tecnologia. El error y la estupidez humana es algo innato en el ser humano.

Por encima del reprochable comportamiento del capitán y presumiblemente de mandos superiores, quiero rendir un merecido homenaje a los cientos de tripulantes de base, que a pesar de no ser coordinados por nadie ni de recibir órdenes directas, hicieron su trabajo y fueron capaces de evacuar a casi todos los pasajeros.

Después de depurar responsabilidades, no deberíamos de meter a todos en el mismo saco. Y mi recomendación final es que el mar hay que amar lo pero también tenerlo. Y sobre todo, cuando entremos en cualquier barco, nos familiaricemos nosotros mismos,  con dónde están los chalecos y nos leamos atentamente las rutas de evacuación,  y que bote  nos corresponde, cuya información se encuentra en la puerta de nuestro camarote. Sobre todo, obtener información, ser consciente,  pero nunca tener miedo. Afortunadamente estamos en manos de buenos profesionales en el 99,9% de las circunstancias.

______________________________________________________________________________________

Jaume Aleu, ex-Consejero Delegado de Un Mundo de Cruceros y blogger

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

JA-. El sector se verá afectado hasta que los medios de comunicación sigan “machacando” con informaciones que en la mayoría de los casos son puras especulaciones, sin contrastar y poniendo los comentarios más paranoicos.

En cualquiera de los casos, creo que esto afectará un par de meses, luego los lectores olvidan con facilidad, el recuerdo solo quedará para los que lo han vivido.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

JA-. Simplemente que han tenido que pasar 100 años para que haya otro accidente, pero los avances de estos últimos 100 años han hecho que a pesar de la imprudencia de navegar por donde no se debería, el número de fallecidos, en el peor de los casos será de una treintena, menos del 1% del total del barco. Esto, como ocurre con otros medios de transporte, servirá para intensificar, si cabe, las medidas de seguridad, y se impedirá a los patrones de la embarcación jugar con el barco, y obligará a los pasajeros a no saltarse los simulacros de salvamento. .

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

JA-. Ayer reservé uno, simplemente porque ahora es el mejor momento para realizarlo, al igual que cuando hay un percance aéreo, o un atentado en un país turístico, justo después del incidente es cuando los medidas de seguridad se extreman, infelizmente no lo pude reservar con Costa, por un problema de que sus itinerarios son muy “revistos”, pero lo hice con NCL por las Canarias, donde hay muchas islas.

______________________________________________________________________________________

Venancio Aparicio, director de GoldiumCruceros.com

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

VA-. No afectará en absoluto. Es un incidente realmente puntual y fuera de lo común. El hecho de que un error humano, en este caso inaceptable e inadmisible, haya causado este accidente no va a manchar al mundo del crucero. Seguramente se pueda ralentizar un par de semanas la venta de cruceros, pero no hemos visto de momento ningún cambio en el ritmo de reservas. Por poner un ejemplo, que un piloto o conductor tenga un accidente no quiere decir que todos los pilotos o conductores sean imprudentes. Lo que sí queremos decir es que hemos estado siguiendo mediante las redes sociales las noticias y comparaciones que se han ido emitiendo y algunas han ido apareciendo sin contrastar datos y para cubrir expediente. Nos podríamos extender mucho explicándolo pero los que realmente estamos inmersos en los cruceros sabemos perfectamente de qué hablamos. Ante todo, lo más importante es esperar a las declaraciones y comunicados de la navieras y a los informes que vayan sacando a partir de ahora los expertos. Nosotros seguimos en nuestra línea y es ahora cuando más apoyo debe tener la naviera y, sobre todo, los pasajeros afectados y sus familiares.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

VA-. Que los agentes de viajes expliquen convenientemente la situación y no se dejen llevar por la euforia desmedida de algunas noticias. Los cruceros son el medio más seguro para viajar y eso lo reflejan las estadísticas en nº de incidentes anuales. El crucerista habitual es consciente de la situación y seguirá haciendo reservas, y las navieras son cada vez más exigentes consigo mismas en todos los sentidos.

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

VA-. Ayer, hoy y mañana. Para nosotros es el medio más cómodo, con mejores ventajas a la hora de viajar y porque la seguridad está garantizada al 100%.

______________________________________________________________________________________

Andrés Mira, director de Cruises News Media Group

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

AM-. A nivel técnico, es probable que se revisen algunos procedimientos de seguridad, que se repase y fortalezcan las medidas y los procedimientos de evacuación en situaciones similares a las del Concordia; es posible que se endurezca los requisitos de calidad que se exigen a las navieras, las funcionalidades de todos los elementos de salvamentos a bordo, chalecos, botes, etc., o que se incorporen sistemas o equipos nuevos de salvamento (a mí personalmente me parece que incluir algún sistema de colchonetas como las que tienen los aviones, no estaría mal… es sólo un pensamiento en voz alta). Los sistemas de alarmas y detección y geoposición también podrían ser revisado, aunque creo que aquí poco margen hay, porque los barcos ya tienen la tecnología más avanzada. Otro de los cambios que se puede producir es una política más exacta y clara, si es que es posible, sobre los simulacros de emergencia (obligatoriedad, en todos los puertos donde se embarquen pasajeros, siempre presenciales). Al final, todas estas medidas corregirán posibles vacios existentes, pero sobre todo harán mucho más seguro, si cabe, el sector de los cruceros.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

AM-. Con un ratío de seguridad de 0,000016%, el sector de cruceros es el segmento de viajes más seguros del mundo, por encima del transporte aéreo; poco más que decir… Los cruceros siguen siendo seguros, y más que lo serán a partir de ahora.

Todas las compañías invierten mucho dinero en seguridad, en barcos modernos y tecnológicamente muy equipados y en una tripulación preparada para posibles contingencias. El accidente del Concordia es una accidente, muy grave, pero un incidente aislado. Estos datos sirven para avalar la tremenda seguridad del sector cruceros y debe ser un argumento que las agencias conozcan y que los usuarios puedan también conocer.

Siempre he criticado , y me pongo en primera persona, el poco caso que hacemos como pasajeros en los simulacros de emergencia y esta catástrofe también nos exige a los cruceristas un poco más de responsabilidad en esta materia.

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

AM-. No sólo me embarcaría hoy en un cruceros, sino que ya no concibo unas vacaciones sin la sensación que me proporciona esta forma de viajar. Altísima calidad, precios muy competitivos atención personalizada , diversidad de productos, opciones de gastronomía, mucha diversión a bordo, en contacto con naturaleza y la posibilidad de conocer gente y lugares en un mismo espacio, son solo algunas de las grandes ventajas que ofrece el producto.

________________________________________________________________________________________

Germán Milara, editor de Navegamosencrucero.com

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

GM-. Separaría dos situaciones:

• Una: aquellos que son cruceristas con muchos viajes a sus espaldas, a estos estoy seguro que no les va a incidir de sobre manera, como mucho valorarán los hechos y ya está, e igual les hace reflexionar sobre los simulacros, comportamientos a bordo…
• Un segundo grupo donde si puede influir según mi parecer: a aquellos que es la primera vez, o muy nuevos, también en aquellos que con Costa hayan tenido problemas,  porque claro lo que están viendo, escuchando, es que aquello mientras va bien todo es fantástico, pero al primer problema serio, todo es caos, desorden, no se hacen simulacros debidamente,  como parece ser que ocurrió en el Costa Concordia.
• Mi conclusión: será una situación que sólo afectará al sector de una forma transitoria, luego todo volverá a la normalidad. La gente que quiera viajar y que
• tenía pensando hacer un crucero,  con buenas campañas de marketing, es capaz de olvidar rápidamente. Es más tentador un buen precio para mis vacaciones…

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

GM-. A los agentes, que este producto sigue siendo igual de bueno que antes de los hechos ocurridos en el Costa Concordia, y que sigue siéndolo después. A los cruceristas, que es una de las mejores formas de viajar por un precio adecuado y si quieres darle valor a lo ocurrido, también decirles que están viajando en uno de los medios más seguros. Estamos hablando de evacuar a 4200 personas con unos daños colaterales mínimos( 6 fallecidos y 14 desaparecidos).

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

GM-. Ahora mismo. Y ahora con mayores dosis de seguridad…

• Porque sé que sigue siendo la mejor manera de poder gozar de llevar tu hotel flotante a diversos países y lugares
• Porque me siento seguro, yo y mi familia, a bordo de un crucero
• Porque sé que hay un montón de profesionales en los cuales he depositado mis ilusiones durante unos días, y estoy seguro no me van a defraudar…

_______________________________________________________________________________________

Ricardo Marengo, editor de Noticiasdecruceros.com (Argentina)

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

RM-. Lamento ser exceptico en este punto, pero aún no se han develado las causas. Para saber la realidad del Titanic tardamos 80 años, para saber la realidad del accidente del vuelo de Air France tardamos 2 años. Por qué para saber todo acerca de este naufragio creemos que basta con 48 horas ?. Una tragedia se produce en base a la confluencia de varios factores. Costa nos ha entregado un “villano” para que la gente tenga a quién culpar y terminar con el tema. Sin embargo hay factores constructiivos y de maniobra que me encantaría saber. Para esto debemos saber esperar.

La parte buena es que con el nivel de estudio de accidentes que tenemos hoy, éste provocará una gran cantidad de modificaciones a procedimientos y reglamentación constructiva que sin duda mejorarán aún más la seguridad en los demás buques de la flota de cruceros del mundo.

Respecto de la experiencia límite vivida

Según un conocido psicólogo/navegante de estos mares, usualmente vivimos dos realidades, una la que es el contacto con el múndo físico, con el mundo material (la naturaleza, por ejemplo) y otra la es el contacto con nosotros mismos, que es un contacto simbólico, es otro al que llamo “eso” (el amor, el odio, la cercanía, la distancia) El mar nos enfrenta con la relidad “dura”, aquella que está ahí y de la que no podemos escapar (como la muerte, por ejemplo). No podemos bajar y decir “me cambio de hotel”, “paro la tormenta y me tomo un café en la esquina”, no se puede hacer nada con los simbolismos. El mar está allí y no nos deja negociar nada él impone su presencia (las tormentas, las leyes de la navegación) y uno debe adaptarse a esa circunstancia para pasarla lo mejor posible o sobrevivir. Estas situaciones te obligan a una adaptación que como dirían los antiguos “te templa”.

Los cruceros modernos han hecho de todo para suavizar ese mar, para mejorar la experiencia, para hacer de lo duro del mar una experiencia más confortable. Y este accidente es más de esto.

Un naufragio en una fría noche de enero, donde solo 6 de 4200 personas perdieron la vida, casi parece un juego de un parque temático; en donde se vive la aventura del naufragio pero con tanto control de seguridad que es imposible que le toque a uno ser una de las víctimas (si sigue las instrucciones del juego y está en el estado físico que el juego requiere).

La espectacularidad del escenario, el asedio mediático al regresar a casa. Casi parece un show salido de “Big Brother” donde, obviamente, hablamos del naufragio, pero con la íntima satisfacción de ser un superviviente.

Antes mencionamos el accidente de Air France: 100% vícitmas fatales, podemos recordar lo inseguro de alguna rutas donde el promedio de los accidentes en bus se cobran un 20% de vidas o los automóviles, o las calles. En este caso solo el 1,44 o/oo (uno coma cuarenta y cuatro por mil) son víctimas fatales. Entonces estamos hablando a las claras del medio de transporte más seguro que existe.

Recordemos un naufragio anterior, el Explorer II se hundió en la Antártida, el lugar menos poblado del mundo y donde los servicios de rescate más tardan en llegar, sin embargo no hubo ninguna víctima.

En definitiva, más allá del show mediático, la gente sabe a ciencia cierta que las experiencias de la navegación en cruceros son seguras y que en el peor de los casos deberá llegar a su casa con menos ropa, pero rodeado de periodistas pidiéndole su opinión acerca de la experiencia vivida.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

RM-. Que es el momento para tomar su crucero, ya que estadísticamente no hay probabilidades que haya un accidente rápidamente y ante el miedo que pueden tomar las compañías a una baja de la demanda, saldrán a mostrar sus mejores ofertas.

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

RM-. Por supuesto que sí. Siempre me tomaría un crucero porque desde mi particular punto de vista es la forma más confortable y completa de vivir una vacación a una  excelente relación costo/beneficio.

_____________________________________________________________________________________

Mireia Cortés, editora de Vamosdecruceros.com

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

MC-. El accidente del Concordia afectará a los nuevos cruceristas, incluyendo a los que solo han hecho un crucero. El crucerista más experto creo que podrá comprender que el accidente del Costa Concordia ha sido un cúmulo de incidentes y no le afectará a la hora de reservar un nuevo crucero.

Recordemos que dentro del sector turístico, los cruceros son los que tienen normas más severas de seguridad y las estadísticas más bajas de accidentes.

Lo que sí que creo que se debería abordar el sector son las formulas simulacro. Hay que concienciar a los cruceristas que aunque no guste el simulacro es una parte muy importante del crucero, hay que tomárselo en serio, en este punto también las navieras deberían reformular sus sistemas de abordar los simulacros con los cruceristas para que la información llegue correctamente y de forma seria. Es decir, y para poner solo un ejemplo, no me parece correcto ver al fotógrafo haciendo fotos cuando hay un simulacro.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

Las agencias de viaje son las encargadas de transmitir la tranquilidad a sus clientes, si nos moviéramos solo por el pánico nunca volaríamos y en ningún momento cogeríamos el coche.

Los cruceros son seguros no hay que tener miedo en vender este producto.

Motivos para viajar en un crucero hay muchos tantos como el crucerista que se sienta en la mesa de una agencia de viajes.

En concreto a los agentes de viajes lo que si les pediría es un mayor grado de formación para la venta de este producto. Una buena venta no es aquella que nos reporta una buena comisión sinó aquella que hace que el cliente vuelva contento y te traiga a un amigo. Son buenos tiempos para la venta de los cruceros, debemos dejar el miedo en el cajón y tratar de encontrar la mejor opción para los clientes.

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

Hoy mismo. Los cruceros como ya he dicho antes son seguros. Los cruceros ofrecen la oportunidad de conocer diferentes lugares sin tener que hacer y deshacer maleta. Los cruceros ofrecen una magnífica opción de vacaciones familiares: Hay una gran diversidad de actividades para que todos podamos pasar unas gran vacaciones.

Tema económico: Los cruceros son de las opciones más baratas que existen en el mercado. Si uno hace cuentas de lo que vale una semana en un hotel y todo lo que incluye. Y después cogemos lo mismo con una semana en un crucero y todo lo que incluye veremos que el crucero gana por goleada.

________________________________________________________________________________________

Félix González, editor y administrador de Infocruceros.com

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

FG-. El factor humano se revela como la causa principal del accidente, por lo que en principio normativamente no ha fallado nada. No olvidemos que se han salvado 4180 personas y han fallecido 6, mientras que la cifra de desaparecidos está cambiando en las últimas horas pero no pasaría de la treintena. Este es un sector extremadamente prudente con la seguridad, en el que ninguna de las navieras principales había tenido nunca un accidente de esta características en la era moderna, digamos desde los años 80 hasta ahora. Aún con todo, en los accidentes ocurridos en los últimos 30 años en navieras menores las lista de fallecidos es mínima, 2 en el Sea Diamond en 2007 y 4 en el Achille Lauro en 1994, no hace falta compararlo con otros medios de transporte para darse cuenta que hablamos de un medio extraordinariamente seguro.

En cualquier caso, todo es susceptible de mejora, y abogaría por un cambio normativo que requiera una doble autorización para cambiar la ruta programada, así como la mejora de los dispositivos de salvamento para ser lanzados al mar con grandes escoras como la sufridas tanto por el Sea Diamond como por el Costa Concordia.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

FG-. Que nada ha cambiado, los cruceros siguen siendo extremadamente seguros e incluso lo serán más en los próximos años con el recuerdo de lo sucedido. Es un producto asequible y con un altísimo porcentaje de satisfacción.

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

FG-. Por supuesto, porque no hay nada que temer mas que al recibo de la VISA cuando desembarcamos.

______________________________________________________________________________________

Mariano González Santiso, director de Crucemar Cruceros

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

MG-. A corto plazo, ya está repercutiendo con la paralización de campañas promocionales de venta anticipada que habíamos puesto en marcha diferentes organizaciones que comercializamos cruceros, y evidentemente repercute que la noticia sigue siendo una de las principales de todos los medios de comunicación, aunque esta situación preveo que pueda ser pasajera, es decir, es cuestión de pocas semanas cuando espero que nuevamente se reactiven la ventas. Evidentemente, también es conocido que estas grandes naves de cruceros cuentan con una alta seguridad, son unas vacaciones muy valoradas por los clientes (y máxime ahora por su relación calidad – precio) y sólo un error humano puede llevarnos a esta situación, como ha sido el caso.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

MG-. Que los viajes en cruceros son de los más seguros que existen, y máxime en estos tiempos, donde se han extremado los controles y condiciones de seguridad y las revisiones en este sentido son frecuentes, me atrevo a afirmar que posiblemente sea el viaje más seguro que existe, aunque ninguna circunstancia en la vida esta exenta de errores humanos, desgraciadamente, errores en consecuencia que deben de tener sus responsabilidades, por supuesto. Me parece que es una situación donde hay que tener tranquilidad y seguir comercializando viajes en cruceros como se ha venido haciendo hasta ahora, un producto de garantía con alto grado de satisfacción por parte de los clientes.

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

Claro que me embarcaría, ¿por qué no?. No hay motivo para poder pensar que este desgraciado accidente tenga que producirse de nuevo, de hecho no recuerdo en mis más de 25 años en este sector un accidente de estas características. Insisto, los viajes en cruceros, es una modalidad de viajes de las más seguras que existen.

______________________________________________________________________________________

Anahí Decker, editora del blog Cotillaabordo.com y colaboradora de TAT Revista

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

AD-. No debería repercutir en el sector, pero por desgracia el desconocimiento hará que algunas personas se lo piensen dos veces antes de decidirse por esta forma de viajar. Desde 1912, triste historia del Titanic, aun algunas personas (desconocidas claro esta del tema) lo rememoran  como excusa para no embarcar. Imagina esta más reciente. Aunque les pregunto: ¿por qué tras los accidentes aéreos (confirmados mas incidentes) y huelgas de pilotos, controladores… aun continúan volando?  Pero el pasajero frecuente de crucero es sabido en el tema, y no dejará de navegar como siempre. Resumiendo, creo que pudiera haber un pequeño retroceso a la hora de decisión de los nuevos cruceristas solamente los próximos días, nada más,  pero no creo que al final sea una gran bajada como he leído en algunos sitios. La industria del crucero continuara creciendo a pasos agigantados como lo está haciendo hasta ahora.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

AD-. A los agentes, que intenten informar a sus clientes de las causas reales de este triste suceso, que fue la mala práctica de una persona, y tanto a estos como a los posibles cruceristas que valoren a pesar de este trágico accidente y sobre todo puntual, que a pesar de todo viajar en crucero continua siendo la forma más segura y fiable de todas. A los cruceristas… no hace falta decirles nada, ya ellos son conocedores de todo lo que se pueda decir y continuaran usando esta opción magnifica de viajar sin dejarse amedrentar por este lamentable accidente. Cada vez todo está más mecanizado y las tecnologías más avanzadas, pero aun la mano del hombre está presente, por lo que a veces el fallo humano aún es impredecible.

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

AD-. Por supuesto y con los ojos cerrados!!! Para mi es y será siempre la mejor opción para viajar, no solo por su seguridad como he apuntado antes, si no por calidad-precio-servicio. Así como numerosas ventajas que podría citar pero me faltaría página.

Me embarcaría ahora mismo, y sin pensarlo, para desde mañana mismo poder sentir el placer de despertar y desayunar en una ciudad distinta cada mañana, para poder sentir el placer de la brisa en mi cara al navegar, y poder sentirme atendida con un servicio exclusivo en todo momento, disfrutando de la buena mesa, los mejores espectáculos, y por supuesto con la seguridad que siempre me da viajar en un crucero.

______________________________________________________________________________________

Jesús García, editor de CruceroAdicto.com

C10-. Ahora que se van desvelando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

JG-. En mi opinión, todavía es pronto para conocer las repercusiones en el sector. Pero intuyo, y debido al gran impacto mediático, que pueda afectar algo a la comercialización al gran público, pero que se recuperará, estoy convencido. Con repecto a la industria de los cruceros, deberán poner más énfasis en aumentar y explicar las medidas de seguridad a bordo, especialmente cuando se crece en número de cruceristas transportados. La historia nos demuestra que depués de cada accidente naval, se han mejorado las medidas de seguridad.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

JG-. En primer lugar, que no se dejen llevar por los titulares sensacionalistas , con los pseudoexpertos que nunca subieron a bordo de un barco. Calma y pensar que viajar en barco sigue siendo una de las formas más seguras de viajar. En nuestros  díaas, hay accidentes de coches, trenes, aviones y nadie se plantea no usar su coche o seguir viajando..

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

JG-. No lo he dudado en ningún momento.  Hasta la fecha no he encontrado otra forma de viajar que me satisfaga más, que me haga sentir viajero de una forma cómoda y segura. La experiencia de navegar es, en si misma, una gran experiencia.

________________________________________________________________________________________

Raisa Rivas, editora de Todosobrecruceros.com (Estados Unidos)

C10-. Ahora que se van develando las causas… ¿cómo crees que afectará el accidente del Concordia al sector?

RR-. Este tipo de accidentes siempre afecta, pero en este caso, más que impactar en el número de viajeros, lo más afectado es la imagen de la industria que ha sido la forma más segura de viajar en la época moderna, y que ha descansado en eso como uno de sus elementos de mercadeo.Este es el primero de esta magnitud en esta época de medios digitales donde la noticia llega al minuto, y todo el mundo tiene acceso a los videos, a las reacciones de los sobrevivientes y a las fotografías impresionantes del Costa Concordia.

Sin embargo, a diferencia de lo sucedido cuando el ataque el 11 de septiembre a las Torres Gemelas, donde al otro día ya habían numerosas cancelaciones de viajeros, no anticipo un impacto significativo en las reservaciones o cancelaciones. Quizás las veamos en estos días donde todavía vemos las imágenes del barco hundido y escuchamos los relatos de los rescatados, pero no a largo plazo. Eso lo he corroborado en conversaciones con agentes de viajes y con viajeros que ya tenían sus reservaciones hechas.

Ninguno de estos me ha dicho que cancelará sus planes, pero sí se han mostrado preocupados y hacen preguntas sobre la seguridad en los barcos.

C10-. ¿Qué le dirías a los agentes de viajes y a posibles cruceristas o cruceristas en estos instantes?

RR-. Que este accidente lamentable reafirma que los cruceros son la forma más segura de viajar. Se perdieron vidas, algo muy triste, y lo peor de todo, por una casi confirmada irresponsabilidad del capitán, una conducta todavía inexplicable, pero la mayoría de los pasajeros sobrevivió.La industria está lastimada, asombrada, pero no dañada. Esto es un caso completamente aislado, aunque ciertamente hay que reconocer que ahora empezará una nueva era de los cruceros. Estoy segura que esto traerá revisiones en los procedimientos de seguridad no solo de Costa Cruceros sino de todas las líneas de barco, y que hará más riguroso el entrenamiento del personal para las emergencias y hasta la selección de los capitanes. Por supuesto que se que los pasajeros también estarán más pendientes de los simulacros, algo que a veces era tomado como un chiste o un momento para tomar fotografías.

C10-. ¿Te embarcarías hoy en un crucero? ¿Por qué?

RR-. Sin lugar a dudas me puedo ir de crucero hoy mismo. Porque se que son confiables, que cuentan con avanzada tecnología y porque anualmente transportan más de 15 millones de pasajeros que disfrutan de unas fantásticas vacaciones y llegan a sus destinos sanos y salvos. Además porque me consta que la mayoría de los capitanes y el personal que trabaja en los barcos están comprometidas con la seguridad de sus pasajeros y de sus naves.  Si la pregunta me la hubieses hecho antes del Costa Concordia hubiera contestado “porque todos los capitanes están comprometidos”… ahora quisisera continuar diciendo que hay que esperar el final de la investigación, pero todo apunta a que Francesco Schettino, con quien navegué en uno de mis viajes en Costa, ha sido el responsable de este trágico accidente.

________________________________________________________________________________________