Hemos estado hablando con un experto en marina y buen amigo, Alfredo Cano, y nos comenta que el Capitán del Costa Concordia,Francesco Shettino, y su Primer oficial, Francesco Verusio -que siguen detenidos- “nunca deberían haber abandonado el barco estando a bordo -aún a estas horas- 13 o 15 personas que están siendo buscadas por los equipos de salvamento. Cuando abandonaron el barco había centenares de pasajeros y otros tantos centenares de tripulantes a bordo, en medio del “caos”.”
Y comenta que ”lo primero que debe hacerse, una vez se localicen a estos desaparecidos, es extraer el combustible que haya en los depósitos a bordo -se habla que hay unas 2.400 toneladas de combustible que podría haberse cargado en Civitavecchia el día anterior al accidente-, para evitar otro tipo de desastre: el natural.”
Tras estos pasos principales, según Alfredo Cano, “se debería vaciar todo el material que exista dentro del barco y luego, según como esté la estructura del barco, rescatarlo. Pero rescatarlo, tal como se encuentra en estos instantes, es tarea difícil y los costes, inmensos para autoridades, para la naviera y para la/s compañía/s de seguro. Se debería movilizar a un montón de gente: ingenieros navales, técnicos, marines, prácticos… Imaginaros la tarea.”
Sobre los simulacros de emergencia de los barcos, Alfredo Cano explica algo que muchos pensamos: “En los simulacros de emergencia, la mayor parte de los pasajeros se lo toman a broma y muchas de las compañías no ayudan a tomarse este ejercicio con seriedad. No pueden mandar a los fotógrafos, en pleno simulacro, a tomar fotos para luego venderlas. Seamos serios de una vez…”
Espero que pronto pueda dar su visión más global sobre todas las posibles consecuencias del accidente, una vez se den a conocer más detalles concretos de las informaciones que podamos extraer, especialmente de la caja negra del barco, entre otras de oficiales.
